汽車車身焊接工藝90%以上是點(diǎn)焊，一般一臺(tái)轎車車身的焊點(diǎn)在3500～5000之間。點(diǎn)焊是電阻焊的一種，具有采用內(nèi)部熱源、熱量集中、熱影響區(qū)小、產(chǎn)品變形小，能獲得較好的表面加工質(zhì)量，易操作、不使用外加焊接耗材等特點(diǎn)，使其成為焊接質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)效率高、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化大規(guī)模生產(chǎn)的最常用的方法之一。

      汽車車身常用的點(diǎn)焊機(jī)主要有兩類：普通點(diǎn)焊機(jī)和點(diǎn)焊機(jī)器人。普通點(diǎn)焊機(jī)主要是懸掛一體式點(diǎn)焊機(jī)，用于小總成、分總成的焊接。焊接機(jī)器人主要用于自動(dòng)化生產(chǎn)線的焊接，能進(jìn)行復(fù)雜的工藝操作、適應(yīng)惡劣工作環(huán)境，取代笨重、單調(diào)、重復(fù)的人工體力勞動(dòng)，具有高柔性化、高節(jié)拍、高質(zhì)量、高能效及高精度等優(yōu)良性能，特別適宜新產(chǎn)品開發(fā)和多品種生產(chǎn)需要，產(chǎn)品換型上馬快、周期短、應(yīng)變能力強(qiáng)。

　　十年前中國(guó)汽車模具主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飛以及我國(guó)臺(tái)灣的模具團(tuán)隊(duì)為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)，今天汽車模具企業(yè)已發(fā)展到數(shù)十家，一批快速崛起的民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模。無論是技術(shù)上，還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都大大超過了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè)。

　　從汽車沖壓模具在全國(guó)的分布狀況可以看出，中國(guó)的汽車模具已從過去的星星之火發(fā)展到當(dāng)今的遍布全國(guó)。近三年，在中國(guó)上市的幾十款自主品牌及合資品牌的汽車所需的模具、夾具裝備，一半以上是由中國(guó)模具企業(yè)開發(fā)制造的，其中不少轎車OEM(原始設(shè)備制造商)廠家已經(jīng)把B級(jí)轎車最復(fù)雜的整車模具交給了中國(guó)模具企業(yè)來生產(chǎn)。