（1）高的電導(dǎo)率和熱導(dǎo)率，自身電阻發(fā)熱小，能迅速消除焊接區(qū)傳來的熱量，以延長電極壽命，改善點焊機焊件表面的受熱狀態(tài)。

    （2）高溫下的強度和硬度高，有良好的抗變形和抗磨損能力。

     （3）高溫下與焊件金屬形成合金化的傾向小，物理性能穩(wěn)定，不易粘接。

    一般這些要求在選用點焊機電極材料時未必都能滿足。例如，焊接高溫合金要求采用高溫下硬度高的電極材料，但其電導(dǎo)率和熱導(dǎo)率往往較差，焊接時必須注意加強冷卻。而焊接鋁和鋁合金類高電導(dǎo)率金屬時，需選用電導(dǎo)率低的電極材料，如紫銅、鎘銅等，但高溫硬度下高，容易與焊件金屬產(chǎn)品粘附。

    另外電極端面的形狀也很重要，要根據(jù)不同的材質(zhì)設(shè)計不同端面的點焊機電極。

   在車身制造中被大量應(yīng)用的點焊機，現(xiàn)在在修理中也逐步開始應(yīng)用了。隨著汽車材料的，有些超高強度鋼不能采用氣體保護(hù)焊焊接。氣體保護(hù)焊焊接的熱量會破壞超高強度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強度降低。所以只能采用點焊機來修理。點焊機還有一個最大的優(yōu)點是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時間后，每個焊點的焊接質(zhì)量基本不會發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。

    在點焊機的修理作業(yè)中，應(yīng)該注意焊接質(zhì)量的控制。一般的點焊機的焊接電流能夠達(dá)到7000A左右，對于車身上一般的板件都可以進(jìn)行焊接。但是對于一些超高強度鋼，焊接電流可能要達(dá)到10000A以上，否則焊點不能保證足夠的強度。因為從外觀看不出來板件是否焊好，在點焊之前，要找相同的材料進(jìn)行試焊。在試焊時要不斷調(diào)整焊接的壓力、電流和時間三個參數(shù)，然后進(jìn)行破壞性試驗來驗證是否達(dá)到焊接強度。

    在焊接中，焊點的密度和氣體保護(hù)焊不同。氣體保護(hù)焊要求與原制造中的焊縫相同，而點焊機的焊點要比正常的焊點多30%，而且不能在原先焊過的地方進(jìn)行焊接。焊接時焊點強度會隨著密度的增大而加強。但焊點距離小到一定程度后，強度不但不會增加，反而會下降。