汽車減震器縫焊機(jī)的應(yīng)用：油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動?？赡苁怯头?、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震器，若感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果減震器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。另外，減震器在實(shí)際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。減震器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗(yàn)臺上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N，壓縮行程最大阻力為392~588N；東風(fēng)車伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒有試驗(yàn)條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗(yàn)做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次，當(dāng)向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費(fèi)力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù)，無空程感，則表明減震器基本正常。氣體保護(hù)電弧焊簡稱氣體保護(hù)焊或氣電焊，它是利用電弧作為熱源，氣體作為保護(hù)介質(zhì)的熔化焊。在焊接過程中，保護(hù)氣體在電弧周圍造成氣體保護(hù)層，將電弧、熔池與空氣隔開，防止有害氣體的影響，并保證電弧穩(wěn)定燃燒。氣體保護(hù)焊，可以按電極的狀態(tài)、操作方式、保護(hù)氣體種類、電特性、極性、適用范圍等不同加以分類，常用氣體保護(hù)焊分類見表3-14。根據(jù)具體情況的不同，氣體保護(hù)焊可采用不同的氣體，常用的保護(hù)氣體有二氧化碳、氬氣、氦氣、氫氣及混合氣體。氣體保護(hù)焊的優(yōu)點(diǎn)是：電弧線性好，對中容易，易實(shí)現(xiàn)全位置焊接和自動焊接；電弧熱量集中，熔池小，焊接速度快，熱影響區(qū)較窄，焊件變形小，抗裂能力強(qiáng)，焊縫質(zhì)量好。缺點(diǎn)是不宜在有風(fēng)的場地施焊，電弧光輻射較強(qiáng)。本節(jié)著重介紹氬弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)電弧焊。東光縣博奧焊接設(shè)備制造有限公司的產(chǎn)品對焊機(jī)，點(diǎn)焊機(jī)，縫焊機(jī)，凸焊機(jī)，多頭點(diǎn)焊機(jī)，網(wǎng)片點(diǎn)焊機(jī)，儲能焊機(jī)，氣動對焊機(jī)，剎車啼片點(diǎn)焊機(jī)，自線座點(diǎn)焊機(jī)自投放市場以來，發(fā)揮了很大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，并為國家做出了一定貢獻(xiàn)。